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Jul 21, 2023

A técnica de fundição sob pressão gigapress da Tesla se espalha para as montadoras chinesas

A montadora chinesa Geely está adotando a técnica de fundição sob pressão Giga Press da Tesla em sua van multifuncional (MPV) Zeekr 009 de seis lugares. Jiang Kehong, chefe de tecnologia de fabricação da Zeekr, observou que

A montadora chinesa Geely está adotando a técnica de fundição sob pressão Giga Press da Tesla em sua van multifuncional (MPV) Zeekr 009 de seis lugares.

Jiang Kehong, chefe de tecnologia de fabricação da Zeekr, observou que a Geely começou a produzir moldes de alumínio para a parte inferior traseira da van. Tesla foi o primeiro a moldar a parte inferior traseira de um veículo com uma enorme Giga Press da IDRA.

“No futuro, a Zeekr usará a tecnologia de gigacasting em mais modelos”, disse Jiang à Reuters.

O chefe técnico explicou que a técnica de fundição sob pressão ajudou a eliminar quase 800 pontos de soldagem e eliminar defeitos na van Zeekr de seis lugares. Através da técnica, o Zeekr 009 tornou-se mais leve e aumentou a sua rigidez estrutural, resultando numa melhor experiência de condução.

A técnica de fundição sob pressão da Tesla permitiu reduzir as peças da parte inferior da carroceria do Modelo Y e diminuir os custos. Outras montadoras estão seguindo o exemplo da Tesla. Além da Geely, Toyota, General Motors, Hyundai, Volvo e NIO estão recorrendo a empresas como a IDRA para fabricar grandes máquinas Giga Press.

A General Motors, em particular, está recorrendo à fundição sob pressão de grande porte para o Cadillac Celestiq. Enquanto isso, a Toyota está considerando máquinas Giga Press para produzir veículos elétricos. A montadora japonesa planeja lançar 10 novos veículos elétricos a bateria com uma meta de vendas de 1,5 milhão de unidades até 2026. As máquinas Gigapress permitiriam à Toyota aumentar a produção rapidamente a custos baixos.

Confira o MPV 2023 Zeekr 009 totalmente elétrico da Geely abaixo!

A equipe Teslarati gostaria de ouvir sua opinião. Se você tiver alguma dica, entre em contato comigo pelo e-mail [email protected] ou pelo Twitter @Writer_01001101.